Введение в мир Assetto Corsa Evo
Assetto Corsa Evo — это один из самых ожидаемых автогоночных симуляторов 2025 года. Разработчики из Kunos Simulazioni трудятся над созданием огромной открытой карты немецкой местности вокруг знаменитой трассы Нюрбургринг Нордшлейфе. По плану, размер карты составит целых 1,600 квадратных километров — это примерно равно 15 картам Forza Horizon 5. Тем не менее, нам придется подождать, поскольку первая часть этой карты появится в раннем доступе только в середине года, а затем будет расширяться. На данный момент игроки могут наслаждаться пятью трассами и двадцатью автомобилями.
Первые впечатления от управления
Несмотря на то, что игра находится на начальной стадии, уже сейчас управление автомобилем ощущается великолепно. Однако, если вы не хотите просто кататься по трекам и ждать основного контента, Evo может не стать для вас обязательной покупкой на этом этапе.
Технические недочеты раннего доступа
Несмотря на недостатки, такие как периодические зависания и падения кадров, игра всё же демонстрирует стабильную работу на мощных системах. Например, на моем ПК с RTX 4080 и Intel Core Ultra 9 185H Evo иногда ведет себя нестабильно, но в большинстве случаев все работает достаточно гладко. Это и есть суть концепции «Раннего доступа» — игроки должны быть готовы к некоторым техническим проблемам.
Небольшой, но разнообразный контент
В то время как пять трасс и 20 автомобилей могут показаться скромными, они предоставляют игрокам множество возможностей для экспериментов. Учитывая настройки мокрой погоды, которые влияют на управление, игроки могут наслаждаться разнообразием на трассах, таких как Монт-Панорама, Брандс-Хэтч, Имола, Лагуна Сека и Сузука. Для сравнения, предшественник Evo, Assetto Corsa Competizione, стартовал с всего лишь одним автомобилем и одной трассой — Lamborghini Huracan GT3 и трассой Нюрбургринг GP.
Разнообразие трасс и автомобилей
Первый набор трасс включает в себя разнообразные локации из США, Японии, Великобритании, континентальной Европы и Австралии, что свидетельствует о продуманном подходе разработчиков. Также стоит отметить разнообразие автомобилей — от переднеприводных хэтчбеков до гоночных моделей. Я не профессиональный гонщик, но уже сейчас могу сказать, что ощущение сцепления с дорогой на тестируемых автомобилях просто превосходное.
Сравнение с предыдущими версиями
По сравнению с Assetto Corsa Competizione, автомобили в Evo кажутся менее жесткими и лучше держат дорогу, даже на неровностях и бордюрах. В ACC я ощущал, что еду на пределе, тогда как в Evo появляются ощущения, что я мог бы ехать быстрее, если бы обладал необходимыми навыками.
Заключение: стоит ли играть сейчас?
На текущий момент, несмотря на отличные ощущения от вождения, Evo не является обязательной игрой для покупки. Если вы приобретете её сейчас, это скорее будет предзаказ с небольшой скидкой. Хотя управление автомобилем доставляет удовольствие, контент пока что не столь богат, чтобы удерживать интерес надолго. Искусственный интеллект нуждается в доработке, так как часто создаются ситуации, когда игрока выбивают с трассы. Кроме того, многие режимы игры, такие как Академия вождения и Специальные события, на данный момент недоступны.
Перспективы развития
Времени у разработчиков достаточно, чтобы улучшить игру и решить существующие проблемы. Если вы ищете что-то, что будет развиваться и получать обновления, Assetto Corsa Evo определенно заслуживает внимания в будущем.
